吉田弓美子ゼクシオＸ（テン）ドライバーでいきなり勝った！

スタンレーレディスゴルフトーナメントで吉田弓美子選手が見事逆転優勝しました。

今回のトーナメントで初めて実戦投入したのがゼクシオテンドライバー。

いままでで一番飛んだという２番パー４でビックドライブを記録したそうです。

待ちに待ったゼクシオＸ（テン）が発売になります。

ゼクシオＸの発売日

ゼクシオの１０代目、ＸＸＩＯ　Ｘの発売日は2017年12月9日です。

ゼクシオユーザーには待ち遠しいですね。

ゼクシオのドライバーはノーマルシャフトとMiyazaki Modelがラインナップされています。同時にドライバー以外にもゼクシオテンフェアウェイウッド、ゼクシオテンハイブリッド、ゼクシオテンアイアン、ゼクシオミルドパターが発売されます。

ゼクシオＸのプロモーションムービー

まずはゼクシオテンドライバーのコンセプトのわかるプロモーションムービーを見てみましょう。

「芯にフォーカスすればもっと飛ぶ！これが飛びの”芯食い”体験」と謳われています。

「芯でとらえて飛ばす」というのが１０代目のテーマのようです。

ゼクシオテンのテクノロジーは？

ゼクシオテンに採用されているのはトゥルーフォーカスインパクトテクノロジーです。

TRUE-FOCUS IMPACT TECHNOLOGY

トゥルーフォーカスインパクトテクノロジーは「芯でとらえて飛ばす」ことを目的として、開発されている技術です。２つのポイントが挙げられます。

Hi-Energy Impact Head

反発エリアが34％アップしていてフェースの上下左右の芯が大きくなっています。ちょっとずれたところに当たっても飛距離が落ちずに飛んでくれる技術です。ドライバーでちょっと芯がずれてるって１ラウンドでけっこうあることなので、こういったサポートをドライバーでしてくれるって嬉しいですね。

Smart Impact Shaft

スイングの軌道を安定させて打点のばらつきを抑えてくれます。ゼクシオはヘッドもいいけどノーマルシャフトが十分打ちやすいですよね、いつも。シャフトのわたみを大きくして腕に掛かる力を弱めて、ブレを少なくしてくれるそうです。シャフトは東レとの共同開発によって生まれた新開発の軽量シャフトＭＰ1000が採用されています。

ゼクシオテンはどれくらい飛ぶのか？

公式ＨＰによればゼクシオテンはゼクシオナインよりも平均飛距離が5ヤードアップしています。ミヤザキモデルは従来モデルよりも3ヤード飛距離がアップしています。

レギュラーモデル

212.6ヤード　従来モデルよりも+5.0ヤード

ヘッドスピード40ｍ/ｓの場合

ミヤザキモデル

234.4ヤード　従来モデルよりも+3.0ヤード

ヘッドスピード43ｍ/ｓの場合

5ヤード飛距離がアップするってけっこうすごいと思います。ゼクシオはいつも２年かけて製品開発してくれるので、ごまかしでない技術のアップが期待されますよね。

ゼクシオテンドライバーのスペック

ゼクシオテンドライバーのスペックを見て行きましょう。まずはロフトとシャフトのバリエーションからです。

ロフト＆シャフト・バリエーション

ゼクシオのシャフトはいつも柔らかめですから、Ｓでもいけそうですよね。弾道によって9.5か10.5を選びたい気がします。

	#1
ロフト角	8.5	9.5	10.5	11.5
S		●	●
SR		●	●
R			●	●
R2

●は通常生産、それ以外は特注生産

スペック

ライ角は59°で前作の58°より１度アップしています。クラブの長さも45.75インチと前作の45.5インチより0.25インチ長くなっています。

	#1
ヘッド素材	フェース：チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO）ボディ／クラウン：8-2チタン＋SUSウエイト
ヘッド製法	フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造
仕上げ	ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ〈ネイビー〉高輝度メタリックブルーグラデーション偏光塗装　バッジ：シルバー＋ネイビー〈レッド〉高輝度メタリックレッドグラデーション偏光塗装　バッジ：シルバー＋レッド
ロフト角（°）	8.5	9.5	10.5	11.5
ライ角（°）	59
ヘッド体積（cm³）	460
クラブ長さ（インチ）	45.75
バランス	D6(S)　D6(SR)　D5(R)　D5(R2)
クラブ重さ（g）R	270