キャロウェイの新しいドライバーGBBエピックが売れている

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一緒にラウンドしている人からキャロウェイの新しいドライバーが売れているとの情報を得たので調べてみました。
調べていくほどに、今までと違うテクノロジーを使用しており、試打したプロも素でびっくりしている感じが伝わってくるので気になってきました。
2種類のドライバーが出ているのでその違いも調べてみました。



1.キャロウェイの新しいドライバーGBBエピック

GBBエピックドライバーの画像

キャロウェイ公式HP:http://www.callawaygolf.jp/ より引用

現在、かんたろうのエースドライバーはキャロウェイのXR16なので、今年のキャロウェイの新作はとても気になります。
GBB EPICドライバーのキャッチコピーは「ルールは破らない。常識を破る。」です。何ともチャレンジングなコピーです。

1-1.GBBエピックドライバーの特徴

GBB EPICドライバーの2本の柱の画像

キャロウェイ公式HP:http://www.callawaygolf.jp/ より引用

GBB EPICドライバーの特徴はフェースの裏側に備え付けられた「2本の柱」です。
こんなの他に見たことがありません。
ちなみにGBBはGREAT BIG BERTHA:グレートビックバーサの略だそうです。
EPICはけた外れ、とてつもないという意味があります。

1-2.GBBエピックドライバーが飛ぶ理由

GBBエピックドライバーが飛ぶ仕組みの画像

キャロウェイ公式HP:http://www.callawaygolf.jp/ より引用

プロが試打した動画を見てみるとわかりますが、ほぼ全員がボールの初速がすごいと言っています。

初速が上がる理屈です。
一般的なヘッドではフェース面が受けた衝撃は上下に分散して、エネルギーのロスとなってしまいます。それに対して、GBB EPICの2本の柱がヘッドの内側で上下の面を強く繋ぐことによって、衝撃が逃げるのを転じて前に進ませるエネルギーに変えてしまおうというものです。
理屈はすごくよく分かります。

1-3.GBBエピックドライバーをプロが試打した様子

プロが試打した様子ですが、だいたいこういうのはメーカーに言わされている感があって微妙なものが多いですが、けっこう素で驚いている感じが伝わってきます。

石川遼プロ
「自分が思っているよりボールが先に行っている感じ」

深堀圭一郎プロ
「10年前の自分に返ってきた」

上田桃子プロ
「初速が速い バイーンていうのを感じる」

柏原明日架プロ
「夏場のマン振りに近い状態です 求めてたヤツ」

1-4.ルールは大丈夫なの?

いままでのドライバーはフェースを出来る限り薄くして、反発係数を高くするやり方が主流でした。これでギリギリを攻めるのは危なっかしく、販売中止になったドライバーもありました。GBBエピックドライバーはフェースを薄くするだけでなく、2本の柱で支えることで強度を担保するという方法をとっています。まったく違う今回のアプローチで、そういう方法もあるんだと感心させられました。

1-5.どっちがいいの?

気になるのは今回のドライバーには2種類があることです。どっちを選べばいいのでしょうか。

GBB EPIC STAR(エピックスター)

スターのほうはライ角が58°でスライデイングウェイトによりドロー、フェードの弾道修正が可能です。

  • クラブ長さ(インチ) 45.75
  • ロフト角 9.5、10.5
  • ライ角 58.0
  • スライデイングウェイトにより21ヤードのドロー、フェードの弾道修正

GBB EPIC SUB ZERO(エピックサブゼロ)

サブゼロのほうはホーゼル部分でライ角、ロフト角の調整ができるタイプで、ロフト角は9.0°と10.5°、ライ角は56.5°です。スターよりもシャフトが短く、ライ角もフラットです。
こちらは低スピンで飛ばすタイプのようです。

  • クラブ長さ(インチ) 45.0
  • ロフト角 9.0、10.5(+2、+1、0、-1の調整可能)
  • ライ角 56.5(ノーマル、ドローの調整可能)
  • ソールウェイトの位置の入れ替えで低めの打ちだし低スピン、または高弾道を選べる
  • ホーゼル部分でライ角とロフト角の変更可能

サブゼロのほうのライ角が調整できるのがいいと思うのですが、シャフトもあることですし試打したほうがいいですね。シャフトを見るとスターがアベレージ向け、サブゼロがアスリート向けみたいです。

1-6.GBBエピックドライバーのシャフト

EPIC STAR(エピックスター)のシャフト別スペック

シャフト名(硬さ) Speeder EVOLUTION for GBB (S) Speeder EVOLUTION for GBB (SR) Speeder EVOLUTION for GBB (R) Tour AD TP-5(S) Speeder 569 EVOLUTION III(S) FUBUKI V50(S)
バランス D2 D2 D2 D1 D1 D1
クラブ重さ 約293g 約290g 約289g 約302g 約302g 約300g
シャフト重さ 約53g 約50g 約49g 57g 59g 57g
シャフトトルク 5.6 5.7 6.1 4.4 4.5 5.5
シャフト調子 先中調子 先中調子 先中調子 中調子 先中調子 中調子

EPIC SUB ZERO(エピックサブゼロ)のシャフト別スペック

シャフト名(硬さ) Speeder EVOLUTION for GBB (S) Speeder EVOLUTION for GBB (SR) Tour AD TP-6(S) Speeder 661 EVOLUTION III(S) Diamana BF 60 (S)
バランス D3 D3 D3 D3 D3
クラブ重さ 約306g 約303g 約321g 約322g 約322g
シャフト重さ 約52g 約49g 65g 66.5g 65.5g
シャフトトルク 5.6 5.7 3.2 3.8 3.9
シャフト調子 先中調子 先中調子 中調子 先中調子 中元調子

1-7.GBBエピックドライバーのお得な購入方法

GBB EPICドライバーは予約注文のときから人気でスペックにより一時欠品しているようです。GDO、二木ゴルフとも割り引いていますから、チェックしてみましょう。発売日2017年2月17日 定価75000円(税別)~

アイキャッチ画像

GDO:GBB EPICドライバー GDO会員特価

二木ゴルフ:GBB EPICドライバー 二木ゴルフ特別価格

店舗によっては納品が3月末くらいのところのあるようなので、則納品があれば買いかもしれません。
GDOではロフト/フレックスを指定するとお取り寄せボタンが押せるようになります。打って合わなかったら9割保証もあるので、勢いで買った後の保証もあります(2017年3月28日現在)。GDOの9割保証は20日以内ならGDOポイントが9割戻るという方法です。

1-8.GBBエピックドライバーのクチコミ

気になるユーザーのクチコミですがまだ発売したばかりで少ないのですが、GDOでかなり好感触なクチコミが上がってきています。

GDO:GBB エピック スター ドライバー のクチコミ

GDO:GBB エピック サブゼロ ドライバー のクチコミ

1-9.エピックドライバーを使用しているプロ

エピックドライバーを使用しているプロゴルファーをまとめました。順不同

エピックスター

  • 石川遼
  • 柏原明日架
  • 佐伯三貴
  • 上田桃子

エピックサブゼロ

  • 深堀圭一郎
  • 池田勇太
  • 藤田光里

まとめ

いま急激に人気の出てきているキャロウェイGBBエピックドライバーについて調べてまとめました。
新しいメカニカルなアプローチで初速を上げるという「えっ」と思わせてくれるドライバーです。
まだ試打していないので何とも言えないのですが、練習場で打ってみてよければぜひ買いたいなと思えたドライバーです。近いうちにぜひ試打したいと思います。

GBBエピックドライバーを試打して感じたこと6つに試打した感想を書いています。

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